TRANSLATOR

Sonntag, 9. November 2014

Finishing new TQ from CFY

Über das Wochenende hatte ich Gelegenheit, den neuen TQ optisch und funktionell noch den Feinschliff zu verpassen:



















NEU: Unten rechts die zwei roten GUARDs (aufklappbare Schutzkappen) beim STAB TRIM, je eine ´rote Nadel´ beim TRIM INDICATOR (oben links) sowie das BOEING 737-. Alu-Emblem oberhalb der PARKING BRAKE. Die dimmbare Hintergrundbeleuchtung funktioniert ebenso einwandfrei, wie der gesamte TQ.



















NEU: In der Mitte zwischen den beiden Levers 1 & 2 das rote Alu-Schild INCREASE THRUST mit Pfeil nach vorne sowie die Markierung mit dem schwarzen Dreieck auf weissem Grund an der SPEED BRAKE unten.
Der TQ bei Tageslicht. Saubere Verarbeitung bis ins Detail.

Dienstag, 4. November 2014

Neuer mot. TQ von COCKPITFORYOU

 
Das Warten hat sich gelohnt...! Einige Wochen nach erfolgter Bestellung wurde mir der neue motorisierte TQ der Firma COCKPITFORYOU (CFY) fristgerecht geliefert. Und zwar nicht durch irgendeine Speditionsfirma, sondern persönlich durch den Firmeninhaber Torsten Müller aus Berlin.
 
Mein Kaufentscheid für CFY kam spontan nach einem Vergleich der am Markt angebotenen mot. TQ's. Da wird ein modernen full mot. TQ für unter 2000.-- Euros angeboten. Eigentlich ein Ding des Unmöglichen im Preisvergleich zur Konkurrenz. Ich suchte lange nach einem 'Haken', fand aber keinen solchen! Deshalb habe ich mich für den 'Newcomer aus Berlin' entschieden. Ein pfiffiger Entwickler mit schlanken Herstellungsstrukturen, der sich einen Platz in der Cockpit-Part-Szene sucht und mittlerweilen wohl auch gefunden hat.
 
Ich wurde vom Produkt und vom Hersteller nicht enttäuscht! Der TQ erfüllt alle meine Erwartungen auf der ganzen Linie. Der TQ ist absolut Klasse gefertigt. Tolle Optik mit stabilen  Komponenten / Hebeln, meist aus Vollalu gefräst. Auch ein erster Blick ins Innenleben überzeugt. Massives Stahlchassis mit sauber verarbeiteter und passgenauer Mechanik. Die komplexe Verkabelung wirkt aufgeräumt und übersichtlich. Schätzungsweise wiegt der TQ dann auch gegen die 25 Kilogramm. Also kein Plastikramsch oder dergleichen. Alles hochwertige Komponenten vom Feinsten.
 
Am TQ sind folgende Teile voll motorisiert: Thrust-Lever; Speed-Brake; Flight-Detend; Parking Brake Retract; Adjustable Trim Wheels und Trim Indicators. Die Lever, Speed-Brake und Trimmräder werden durch kraftvolle 12Volt DC-Motoren angetrieben. 
 
Unterer TQ Teil mit CUT OFF 1 & 2, STAB TRIM Unit und HORN CUTOUT, allesamt funktionell.
 
Die beiden Thrust-Levers sowie die SPD BRK werde durch kraftvolle 12 Volt DC-Motoren angesteuert. Dadurch laufen die Hebel absolut smooth und ohne Ruckler.















Die Trimmräder sind mit einer Stahlachse verbunden und werden ebenfalls durch einen DC-Motor über ein Antriebsband bewegt. Die Räder bewegen sich je nach Trimmung von sanft bis schwungvoll wie in der Realität.
















An der TQ Rückseite kann die Hintergrundbeleuchtung mit einem Drehschalter (oben rechts) vorjustiert werden. Die Hauptspeisung des TQ (5 + 12 Volt) erfolgt praktischerweise über einen Stecker, welcher bequem an einem PC-Netzteil eingesteckt werden kann. Weiter ein Kabel für die 12 V Hintergrundbeleuchtung (Litzenkabel schwarz/rot) sowie 2 USB-Stecker zur Inbetriebnahme der verbauten SIOC-Platine, bzw. der BU0836X 12-Bit Joystick Card.

Betrieben wird der mot. TQ von CFY mit SIOC. Torsten hat mir das SIOC-Script auf meinen SIM vor Ort massgeschneidert angepasst. Dann hab ich den SIM gestartet und WOW... der TQ arbeitete auf Anhieb! Dann ging es sogleich auch 'ab in die Luft' für erste Testflüge... Rauf und runter, immer wieder... Der TQ leistete Schwerarbeit und nahm mir dabei eine Menge Arbeit ab...

In meinem nächsten Beitrag werde ich ein Video einstelle nach dem Motto: Bilder sagen mir als tausend Worte...

Mein spezieller Dank geht an dieser Stellen nochmals an Torsten Müller aus Berlin für seinen Support!

Merci Torsten and welcome back...